钢铁工业作为中国进入重化工业时代的基础产业，其价格上涨可以向下游行业传递，以保证钢铁企业通过涨价来挽回损失，埋单者无疑是汽车、船舶、家电、建筑等下游行业。而今年的铁矿石涨价，必然导致机械行业的总体生产形势恶化。面对高钢价时代，机械行业该何去何从？
根据哈佛商学院出版的《蓝海战略》一书，企业的红海战略主要是如何在已有、已知的市场空间进行竞争，所要分析的是竞争态势和已有产业的条件，而蓝海战略则是不局限已有产业边界，甚至很多时候可以在红海中开辟。差异化是蓝海战略的一部分，细分市场是发现蓝海，设计创新则是创造蓝海。分析人士认为，价值链、产业链和流程再造则是当前工业发展的大趋势。而对于机械工业企业来说，实施蓝海战略不仅需要加强产业链合作和技术创新，拓展细分市场和现代服务业，更需要积极推动节能减排，将节能减排纳入企业的工艺创新体系。
高钢价下机械工业压力最重
统计数据表明，2006年，中国生产钢材46685万吨，减去出口用钢材4301万吨，国内实际生产钢材42384万吨；汽车行业用钢为1700万吨，船舶行业用钢566万吨，家电业用钢500万吨，机械工业用钢5700万吨，占当年国内钢铁生产总量的13.4％，是真正的钢铁大用户。
与可以涨价的钢铁企业比，机械企业很难将产品价格向下传导。机械行业是一个高度市场化的行业，竞争非常激烈，如果将涨价压力向下传导就有可能失去客户。即使产品价格有所提高，幅度也较小，以保证销量，不至于造成收入和利润的下降。
机械产品中钢材一般占成本的20％，重型装备则为30％，部分锻造铸造产品超过50％，发电设备可达到60％，部分矿山机械、港口机械、工程机械中钢材成本甚至能占到70％以上。钢材涨价10％将对机械工业产生非常大的冲击。2007年机械行业主营业务收入利润率只有6.19％，即使按钢铁平均成本20％计算，也要挤掉两个百分点的利润，一些锻造铸造热处理企业甚至要挤掉5个百分点的利润。
重机行业尤应加强产业联合
从长远来看，大中型机械企业应加强与钢铁企业的垂直整合、相互交叉持股，以分担钢铁涨价的风险，重型机械行业尤其应该如此。
重型机械行业的特点是长线产品多，交货期大多在4个月以至1年以上，用材组成基本以钢为主，其他非金属用材不足产品重量的0.5％。由于供货合同早已签订，产品价格不可能重新调整，原材料价格上涨所增加的成本只能由企业承担。其实，重型机械行业的产品有很多是面向钢铁行业的，钢铁企业既是原料供应商也是产品用户方，理应为重型机械企业分担一些因原料涨价而造成的损失。 |
