乙烯 上周东北亚市场现货价格涨至峰点，为1380～1410美元/吨（CFR，印度尼西亚），反映了地区价格水平持稳。另一方面，受日本和中国假日影响，东北亚市场大部分比较平淡，价格能否保持在这一高位受到关注。受原油价格疲软影响，石脑油价格跌至950～970美元/吨（CFR日本），但裂解装置开工率仍保持稳定。东北亚市场无交易达成，中东船货流入东北亚市场仍是保持中国供应良好的一个稳定因素。买家递价为1300～1400美元/吨（CFR，中国），卖家报价为约1500美元/吨（CFR）。东南亚，报价触及1400美元/吨（CFR，东南亚），上周有两笔交易达成，6月上半月到船货销售价为1380～1410美元/吨（CFR，印度尼西亚）。。
丙烯 尽管因现货报价不积极导致交易不是很活跃，但东北亚买家购买兴趣高昂，促使本期议价水平仍较高，“五一”节的假日也使得市场淡静。据悉高于预期的交易价约为1500美元/吨（CFR，东北亚），但未经证实。东南亚，市场销售意向价为1500美元/吨（CFR，东南亚）。然而，一批新的9000吨利比亚深海船货的出现刺激买家以1400美元/吨（CFR，印度尼西亚）的低价购买一定量的船货，这是第二批来自利比亚的船货，使来自地中海国家的总进口量达到1.9万吨。5月末的船货将被分给两个买家。东南亚一些厂商将很快恢复正常水平。据悉Titan年处理能力11.5万吨的装置将恢复全部产能。几周前曾因供电中断而生产困难的Petron的新FCC装置也将恢复全部产能。东北亚，尽管假期缩短，但中国和韩国市场基准面仍坚挺，意向估价上涨10～20美元/吨，至1420～1460美元/吨（CFR，东北亚）。据称，一个东南亚贸易商已向中国终端用户售出1200多吨船货，价格约为1500美元/吨（CFR，中国）。一些终端用户/贸易商正在就将于5月末/6月初装运的深海船货问题进行谈判。一贸易商表示，一些欧洲生产商愿意将船货卸往亚洲，以保持地区高价。由于目前的停车检修以及一些炼厂降低了开工率影响，地区出口仍非常有限。
丁二烯 经证实，上周五晚一笔1500吨船货以2000美元/吨（FOB，马来群岛）的高价售给一日本贸易商，奠定了出口市场上涨的基调。卖家对现货价格快速上涨表示惊讶。韩国一家生产商表示，一笔5月船货现货交易价为1900美元/吨（CFR，韩国），6月装船货议价为1950美元/吨（CFR，韩国）。另外还有两批5月末/6月初现货船货的交易价为1950美元/吨（CFR，韩国），其中一船运往中国，另一船运往东南亚。中国客户的购买兴趣不高，扬子石化新的年产量达10万吨的裂解装置重新启动，预期新装置将于5月份开始商业性生产，因此将会抑制中国对进口原料的购买兴趣。据称，东南亚现货报价水平约为1900美元/吨（CFR，东南亚），而购买兴趣为1850美元/吨（CFR，东南亚），因终端用户表示不会接受1900美元/吨（CFR，东南亚）以上的报价。终端用户持观望态度，因下游的SBR和ABS生产商表示，其客户很难接受上涨的丁二烯成本。但丁二烯生产商表示，丁基橡胶生产商能够接受1900美元/吨（CFR，东南亚）以上的价格，因丁基橡胶价格已涨至3000美元/吨（CFR，东南亚）。 |
